以制冷为例，压缩机另日自蒸发器的低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的制冷剂气体后，经冷凝器将制冷剂冷凝成高温高压液体，然后流经节约安装节约成低温低压的制冷剂气液两相物体，然后正在蒸发器中摄取外界介质的热量，蒸发为低温低压的制冷剂气体，低温低压的制冷剂气体又被压缩机吸人。如斯压缩--冷凝--节约--蒸发几次轮回，制冷剂正在蒸发器侧一贯带走外界介质的热量，从而起到制冷的功效。

　　压缩机一贯的从蒸发器中抽出制冷剂气体，气流量由导叶的开启度而定。因为压缩机抽取制冷剂减低了蒸发器的压力，使蒸发器里残剩的制冷剂正在相对低的温度（大凡为3到6℃）欢喜蒸发。制冷剂气化吸收传热管内轮回水的热量使之降温，获得空调或工业处分所需的冷水。

　　吸收轮回水中的热量之后，制冷剂蒸气被吸入压缩机压缩，压缩后制冷剂温度升高，从压缩机排出温度可达37到40℃，进入冷凝器实行冷凝。

　　温度相对较低的冷却水（18～32℃）流经冷凝器铜管，带走气态制冷剂的热量，使之冷凝成液态。液体例冷剂由限流孔进入闪蒸过冷室。因为闪蒸过冷室压力较低，个别液体例冷剂闪蒸为气体，吸收热量后使残剩的液态制冷剂进一步冷却。闪蒸制冷剂气体正在冷却水的铜管外再冻结成液体，流至过冷室与蒸发器之间的浮阀室。

　　液体例冷剂流过此浮阀时节约，制冷剂回到低温低压状况实行蒸发，又着手制冷轮回。

　　电机和润滑油由来自冷凝器筒身底部的过冷液态制冷剂冷却。因为压缩机运转连结的压力差，使制冷剂一贯活动。制冷剂流过一只分开阀，一只过滤器，一只视镜/湿度指示器之后，分流至电机冷却和油冷却体例。

　　电机冷却管道的岔道上有一只限流孔和一只电磁阀，电机须要冷却时，电磁阀就会开启。流过限流孔，制冷剂就流到喷淋嘴上，喷淋扫数电机。制冷剂聚合到电机室的底部排放回到蒸发器。

　　油冷却体例的制冷剂量由一只热力膨胀阀医治。旁通过热力膨胀阀的制冷剂经一只限流孔永远连结一个最小流量。膨胀阀上的温包感觉冷却后流进压缩机到轴承的油温。由膨胀阀医治进油/制冷剂板式油冷却器的制冷量。制冷剂气化脱离油冷却器后返回到蒸发器。

　　第一种是高负载状况下通过引射器将压缩机吸气时积攒正在导叶罩壳底部的润滑油接收到油箱。

　　第二种是低负载状况下先将蚁合正在蒸发器制冷剂页面上的润滑油吸入导叶罩壳，再通过第一种本领接收。